Гусеничный, дизель-электрический, класса тяги 25 тс, предназначен для тяжелых землеройных и транспортных работ при строительстве гидротехнических и мелиоративных сооружений, шоссейных дорог и других крупных объектов.

Характеризуется значительной мощностью дизельной   установки,   топливной   экономичностью, бесступенчатой электрической трансмиссией, повышенной проходимостью.

На тракторе установлен четырехтактный, бескомпрессорный, V-образный, 12ти-цилиндровый дизельный двигатель В-ЗОБ. с неразделенной камерой сгорания и непосредственным вспрыском топлива. Запускают дизель с помощью силового генератора электротрансмиссии, питающегося от аккумуляторных батарей.

Трансмиссия электромеханическая, постоянного тока, обеспечивает бесступенчатое изменение скорости движения и тягового усилия в зависимости от внешней нагрузки.

Фрикционная муфта постоянно замкнутая, многодисковая.

Силовая передача состоит из силового генератора, электродвигателя, главной передачи, планетарных механизмов поворота и конечных передач. Редуктор привода силового генератора повышающий, с цилиндрической косозубой парой шестерен, передаточное число 0,707. Силовой генератор марки ДК-510Б-1, тяговый электродвигатель — ЭДТ-166Б.

Главная передача — пара конических шестерен со спиральным зубом; передаточное число 1,95. Управление движением навесного землеройного оборудования и его поворотом гидравлическое. Механизмы поворота планетарные, двухступенчатые, обеспечивают две механические передачи с передаточными числами 1,54 и 1,00. Тормоза ленточные, плавающего типа.

Бортовые редукторы двухступенчатые, с цилиндрической парой шестерен и планетарным рядом; передаточное число 8,5.

Трактор оборудован двумя независимыми ВОМ.

Ходовая часть — гусеничный движитель. Подвеска эластичная с индивидуальным подрессориванием катков с помощью круглых торсионов. Механизм натяжения гусеницы гидравлический, с пружинным сдающим звеном.

Рама сварная, герметичная, жестко связана с гусеничными тележками. Прицепное устройство жесткое.

Компоновка трактора выполнена по схеме с передним расположением двигателя и с задним расположением трансмиссии. Кабина тракториста размещена посередине трактора. Кабина металлическая, трехместная, герметизированная, с тепловой и звуковой изоляцией, оборудована принудительной приточной вентиляцией и воздушным обогревом. Сиденья мягкие, с подлокотниками и регулируемыми спинками. На крыше кабины установлены четыре неподвижные опоры и один прожектор.

Трактор оборудован оригинальной конструкции системами охлаждения, очистки воздуха, подготовки и запуска двигателя. Для обдува воздухом водяных и масляных радиаторов применены эжекционная система, основанная на использовании энергии выхлопных газов двигателя.

Для управления навесными, полунавесными и прицепными орудиями переднего и заднего расположения предусмотрена раздельно-агрегатная гидравлическая система, состоящая из насоса, распределителя, масляного бака, рабочих цилиндров и трубопроводов.

Рекомендуется для всех зон.