Предназначен для погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки затаренных и штучных грузов на короткие расстояния на открытых и закрытых площадках с твердым и ровным покрытием. Оборудован специальной кареткой поперечного смещения и поворота грузоподъемника для захвата груза с фронта и обеих сторон по ходу машины.

Основные узлы: шасси, ведущий и управляемый мосты, рулевое управление, тормозная система, грузоподъемник, гидравлическая система и электрооборудование.

Шасси выполнено в виде цельносварной конструкции.

Ведущий мост жестко закреплен в передней части шасси, а управляемый мост — на оси шарнирно, что обеспечивает равномерную нагрузку на колеса и плавное движение при преодолении неровностей пути.

Рулевое управление — гидростатическое с сервомеханизмом.

Двухрамное грузоподъемное устройство выполнено из специальной легированной стали. Сооружение для трехсторонней обработки груза приспособлено для захвата штучных грузов и грузов на поддонах с двух сторон. Поворот подвилочной рамы, а вместе с ней и вил до 90° влево и вправо, их выдвижение в стороны и наклон обеспечивают поршневые гидравлические цилиндры двойного действия.

приводимые в действие посредством  гидравлического распределителя.

В гидравлическую систему входят два шестеренчатых насоса, приводимых в действие непосредственно компаундными электродвигателями. Управляют гидравлической системой с помощью четырехсекционного распределителя.

В электрооборудование входят тяговый электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением, насосные электродвигатели постоянного тока со смешанным возбуждением, командоконтроллер, обеспечивающий легкое и плавное трогание с места и предохраняющий батарею от токовых ударов, а также обеспечивающий работу на двух автоматических характеристиках.

Тормозная система состоит из двух независимых один от другого привода — гидравлического и механического, действующих на встроенные в ведущие колеса барабанные сервотормоза.

Рекомендуется для всех зон.