Шестиосный, предназначен для перевозки негабаритных тяжеловесных неделимых грузов и транспортных средств по дорогам с твердым покрытием.

Основные узлы: грузовая платформа, передняя и задняя тележки, ходовая часть, система тормозов, механизм подъема и опускания грузовой платформы, силовая установка, компрессор, насосная установка, кабина оператора и электрооборудование.

Грузовая платформа безбортовая, открытая, сварная из листового проката. Рама платформы сварная из листовой стали, коробчатого сечения, концы сужены под сцепку с траверсами тележек.

Рамы тележек сварные из листового npиката, имеют полости для установки гидроц: линдра, траверсы подъема и опускания грузовой платформы, кронштейнов крепления лансиров подвески, вала управления и то кающего буфера.

Дышло и буфер для автомобиля-тяга сварные из листовой стали, их можно переставлять с одной тележки на другую. Пов( ротом колес передней тележки управляют помощью дышла через вал управления и а стему рулевых тяг, колес задней тележки  диагональными тягами через вал управления передней тележки, а также автономным рулевым управлением из кабины оператора.

Подвески передней и задней тележек балансирные, безрессорные, колеса бездисковые.

Рабочий тормоз барабанного типа на все колеса, имеет пневматический привод с pежимным регулированием в зависимости нагрузки, питание сжатым воздухом от тягача или компрессорной установки прицеп! Стояночный тормоз барабанного типа, с механическим приводом на колодки рабочего тормоза первой и третьей осей обеих тележек.

Механизм опускания и подъема грузовой платформы гидравлический.

Силовая установка представляет собой бензоэлектрический агрегат АБ-8-Т/230Л обеспечивает питанием электродвигатели пpивода компрессорной и насосной установок.

Компрессорная установка — двухцилиндрвый поршневой компрессор мод. 155-2B5CBOI душным охлаждением и приводом от асинхронного трехфазного электродвигателя. Установка работает при буксировке прицепа тягачом, не оборудованным пневмовыводом управления тормозами прицепа.

Насосная установка обеспечивает подъем и опускание грузовой платформы, а также работу автономного привода управления коле сами задней тележки. На передней тележке установлен эксцентриковый однопоршневой насос, на задней — эксцентриковый трехпоршневой. Привод насосов от асинхронных трех; фазных электродвигателей АО-51-4.

Кабина оператора металлическая, сварная оборудована освещением. В кабине смонтированы узлы управления поворотом задней те лежки, тормозами, силовым агрегатом, щиток приборов и узел связи. Узел связи представляет собой переговорное устройство СПУ-7ш три абонента.

Электрическая схема прицепа включай низковольтную сеть напряжением 24 В с питанием от тягача или аккумуляторов на при цепе и силовую сеть напряжением 230 В с питанием от бензоэлектрического агрегата.

Буксируют прицеп-тяжеловоз гусеничным и колесными тягачами, имеющими выводы для подключения тормозной системы и электрооборудования прицепа. Количество тягачей зависит от полного веса прицепа и дорожных условий.

Рекомендуется для всех зон.