Предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных и промышленных грузов по дорогам различных видов. Автомобиль оборудован откидными бортовыми сиденьями для перевозки  10 пассажиров.

Двигатель ГАЗ-52-04 шестицилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, бензиновый, рядный, с водяным охлаждением.

Сцепление сухое, однодисковое, постоянно замкнутое, с механическим приводом выключения.

Коробка перемены передач механическая, трехходовая, четырехступенчатая, с четырьмя передачами вперед и одной назад. Передаточные числа: 1—6,40; II—3,09; III—1,69; IV—1,00; задний ход — 7,82.

Карданная передача открытого типа, состоит из двух валов и трех карданов, снабжена промежуточной опорой.

Главная передача коническая, гипоидного типа. Передаточное отношение 6,87. Дифференциал конический, шестеренчатый. Полуоси полностью разгруженные.

Подвеска автомобиля зависимая, на четырех продольных полуэллиптических рессорах. Амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия, установлены на передней оси.

Рулевой механизм представляет собой глобоидальный червяк с трехгребневым роликом. Передаточное число 20,5. Рулевые тяги трубчатые, затяжка соединений продольной рулевой тяги регулируемая.

Тормозная система состоит из рабочего и стояночного тормоза. Рабочие тормоза колодочные, на четыре колеса, привод гидравлический, с гидровакуумным усилителем. Стояночный тормоз центральный, трансмиссионный.

Кабина цельнометаллическая, двухместная, двухдверная, с креплением к раме в четырех точках через резиновые подушки. Спинка сиденья выполнена из набора пружин типа «змейка», регулируемая по углу наклона и в продольном направлении. Для отопления кабины используется горячая жидкость, поступающая в радиатор отопителя кабины из системы охлаждения двигателя.

Платформа деревянная, с металлическим каркасом основания, с откидными боковыми и одним задним бортами.
Электрооборудование выполнено по одно-проводной схеме. Номинальное напряжение 12 В.

Рекомендуется для зон: 1—19.