Предназначен для индивидуального пользования в условиях сельской местности. Может буксировать прицеп, перевозить груз массой до 330 кг, идти по глубокой колее, грязи, заболоченным дорогам, снегу и песку, преодолевать водные преграды глубиной до 0,5 м.

Двигатель ВАЗ-2121 бензиновый, карбюраторный, рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный, с охлаждением специальной жидкостью ТОСОЛ А-40 (ТУ 6-02-619—70).

Сцепление однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гидравлическим приводом выключения.
 
Коробка перемены передач четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, рычаг переключения передач расположен на туннеле пола. Передаточные числа: I—3,242; II—1,989; III—1,289; IV—1,000; задний ход — 3,340.

Раздаточная коробка двухступенчатая, трехвальная, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку. Передаточные числа: высшая — 1,194, низшая — 2,23.

Карданную передачу составляют промежуточный карданный вал (соединяет коробку перемены передач и раздаточную коробку) с эластичной муфтой и карданным шарниром на игольчатых подшипниках и карданные валы заднего и переднего мостов (по концам с карданными шарнирами на игольчатых подшипниках).

Передний мост представляет собой редуктор с межколесным дифференциалом. Главная передача коническая, гипоидная. Передаточное число 4,44.

Задний мост — жесткая балка. Редуктор имеет межколесный дифференциал. Главная передача коническая, гипоидная. Передаточное число 4,44.

Передняя подвеска независимая, на поперечных качающихся рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, четырьмя продольными и одной поперечной штангами.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк на шариковых подшипниках и ролик на игольчатых подшипниках. Передаточное число 16,4.   Рулевое   управление   травмобезопасное.

Рабочие тормоза (совмещены с аварийным): передние — дисковые, с подвижными суппортами и трехцилиндровыми блоками; задние — барабанные, с самоцентрирующимися колодками и гидроцилиндрами. Привод тормозов передних и задних колес гидравлический с вакуумным усилителем. Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки задних колес.

Кузов цельнометаллический, несущий, трехдверный. Передние сиденья раздельные, с регулируемым наклоном спинок и перемещением вперед и назад. Заднее сиденье можно складывать для увеличения площади багажного отделения. Оборудован системой вентиляции и отопления, панелью приборов, зеркалом заднего вида, противосолнечными козырьками, омывателем ветрового стекла, стеклоочистителями, подлокотниками, поручнями, вешалками и др.

Салон можно легко переоборудовать под грузовой вариант за счет складывания заднего сиденья, которое образует при открывании задней дверки  кузова  багажную  платформу.