Предназначен для перевозки пассажиров по дорогам с твердым покрытием.

Двигатель ЗИЛ-130Я2, карбюраторный, бензиновый, четырехтактный, восьмицилиндровый, V-образный, верхнеклапанный, с водяным охлаждением. Расположение двигателя заднее, продольное.
 
Сцепление однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом включения.

Коробка перемены передач механическая, пятиступенчатая, с пятью передачами для движения вперед и одной передачей для движения назад, с синхронизаторами на II—V передачах. Передаточные числа: I—7,44; II— 4,10; III—2,29; IV—1,47; V—1,00; задний ход — 7,09.

Главная передача коническая, со спиральными зубьями и передаточным числом 1,93. Колесная передача планетарного типа, с цилиндрическими прямозубыми шестернями и передаточным числом 3,90.

Карданная передача открытая, с одним валом. Дифференциал конический, с четырьмя сателлитами. Полуоси полностью разгруженные.

Балка переднего моста двутаврового сечения, заднего — неразъемная. Передняя и задняя подвески зависимые, на двух продольных
полуэллиптических листовых рессорах, с четырьмя корректирующими пружинами. Амортизаторы гидравлические, рычажные. Колеса дисковые.

Рулевой механизм составляют глобоидальный червяк и трехгребневой ролик. Передаточное число 23,5.

Система тормозов включает рабочий тормоз барабанного типа с раздельным пневматическим приводом для передних и задних колес и трансмиссионный стояночный тормоз механическим приводом.

Пневматическое оборудование  составляют одноступенчатый двухцилиндровый воздушный компрессор, шариковый регулятор  давления, четыре воздушных баллона по 20 л и двухсекционный тормозной кран.

Кузов вагонного типа, цельнометаллический, с несущим основанием, имеет две двери для пассажиров и одну для водителя, оборудован комбинированной системой вентиляции, отопления и обдува лобовых стекол, стеклоочистителями и омывателем лобового стекла.

Сиденье водителя с пружинным амортизатором и гидравлическим гасителем колебаний, регулируемое по высоте, в продольном направлении и по углу наклона подушки и спинки. Пассажирские сиденья полужесткие, нерегулируемые.

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме, отрицательные полюсы источников тока соединены с массой автобуса. Номинальное напряжение в сети 12 В. Электрооборудование включает две аккумуляторные батареи ЗСТ-135ПН, генератор переменного тока Г2-В, реле-регулятор РР5, стартер СТ130, звуковые сигналы, фары, подфарники, плафоны, микрофон и четыре громкоговорителя.

Рекомендуется для всех зон.