Трехосный, со средним и задним ведущими мостами, предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных и промышленных  грузов  крупными  партиями  по дорогам

 
I и II категорий. Оборудован седельно-сцепным устройством и выводами для питания тормозной системы и электрооборудования полуприцепа.

Двигатель ЯМЗ-238Н дизельный, четырехтактный, верхнеклапанный, восьмицилиндровый,  V-образный,  с  воспламенением  от сжатия, с водяным охлаждением. Для облегчения пуска при низких температурах снабжен предпусковым подогревателем.

Сцепление двухдисковое, с пневматическим усилителем в приводе.

Коробка перемены передач восьмиступенчатая, с демультипликатором, с восемью передачами для движения вперед и одной для движения назад. Передаточные числа: I — 8,70; II — 4,56; III — 3,00; IV —2,13; V—1,90; VI- 1,52; VII —1,00; VIII — 0,71; задний ход — 8,97.

Главная передача коническая, со спиральными зубьями. Передаточное число 2,667. Ко¬лесная передача планетарная с передаточным числом 2,71.

Тормозная система включает рабочий тормоз с раздельным пневматическим приводом и пружинный стояночный тормоз.

Рулевой механизм двухступенчатый, с гидравлическим усилителем. Рабочими парами являются винт-шариковая гайка и рейка — зубчатый сектор.

Передняя подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия; подвеска ведущих мостов на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами.

Кабина цельнометаллическая, закрытая, трехместная, оборудована системой вентиляции и отопления, омывателем ветрового стекла. Для доступа к двигателю кабину открывают вперед.

Электрооборудование выполнено по одно-проводной схеме. Напряжение в сети 24 В.

Рекомендуется для зон: 1 —19.