Предназначен для буксировки различных полуприцепов при перевозке сельскохозяйственных, промышленных и других народнохозяйственных грузов по дорогам I и II категорий. Представляет   собой   двухосный автомобиль с задними ведущими колесами, оборудованный седельно-сцепным устройством и выводами для питания тормозной системы и электрооборудования полуприцепа.

Двигатель ЗИЛ-130Я5 бензиновый, V-об-разный, четырехтактный, верхнеклапанный, восьмицилиндровый, с водяным охлаждением.

Сцепление однодисковое, с механическим приводом выключения.

Коробка перемены передач механическая, пятиступенчатая, с пятью передачами для движения вперед и одной для движения назад. Передаточные числа: I — 7,44; II — 4,10; III —2,29; IV—1,47; V—1,00; задний ход — 7,09.

Главная передача двойная, с передаточным числом 6,97. Карданная передача открытого типа, состоит из вала и двух шарниров.

Тормозная система включает колодочные рабочий и стояночный тормоза. Рабочий тормоз с пневматическим приводом, стояночный — с механическим на трансмиссию.

Рулевой механизм с гидравлическим усилителем; рабочая пара — глобоидальный червяк и трехгребневый ролик.

Передняя подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия, задняя — на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами.

Кабина цельнометаллическая, закрытая, трехместная, оборудована системой отопления и вентиляции, омывателем ветрового стекла. Для доступа к двигателю кабину откидывают назад.

Электрооборудование выполнено по одно-проводной схеме. Напряжение в сети 12 В.

Рекомендуется для зон: 1 —19.